Ремонт Ford Focus 1

Огромным спросом на территории всего постсоветского пространства и Российской Федерации пользуются автомобили "Форд Фокус". Причин данному явлению можно найти немало: это и низкая стоимость, и отличное качество, и прекрасные характеристики самого автомобиля. Различных модификаций этой модели на территории

России огромное множество, что связано с особенностями производства импорта этих автомобилей: они не только собирались на территории нашей страны, но и привозились из Северной Америки и Европы. Именно поэтому при ремонте данных автомобилей следует учитывать немало нюансов, в числе которых производство и импорт. Компания Генри-Ф также предоставляет запчасти Форд в Екатеринбурге.

г.Екатеринбург
пер.Базовый 47
терминал 6

+7 (343) 20 06 603

+7 (904) 98 06 006

Описание

Те автомобили, что производятся на территории России, отличаются от своих зарубежных аналогов газораспределительным механизмом. Если быть точнее, то ремень этого механизма на некоторых моделях был заменён цепной передачей, что увеличивает продолжительность службы данного агрегата.
Если же говорить о данной модели, то стоит проводить техническое обслуживание после каждых 15 000 километров пробега, а по достижению 70 000 километров проводить комплексный осмотр деталей газораспределительного механизма. При не своевременной замене ремня ГРМ может потребоваться дорогостоящий ремонт двигателя.
Дизельные двигатели в автомобилях "Форд Фокус" по своей мере надежны, но если учитывать тот фактор что в России качество дизельного топлива оставляет желать лучшего, то необходимо в обязательном порядке проводить своевременное техническое обслуживание.
На автомобилях Форд Фокус следует регулярно следить за уровнем масла, а также выхлопом автомобиля - если эти показатели стали расти, возможно, стоит обратиться в наш автосервис.
Что касается коробки передач, то они достаточно надёжны. Рекомендуется менять масло по достижению 60 000 километров пробега в случае с автоматической, и 100 000 километров пробега в случае с механической коробке передач. В последнем случае также, возможно, придётся регулировать тросики привода переключения передач.
Проблему может доставить гидроусилитель руля, сальники которого подвержены высокой степени износа в связи с климатическими условиями эксплуатации автомобиля, из-за чего нередки случаи протечки рабочей жидкости.
На подобную проблему необходимо реагировать моментально, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправным насосом гидроусилителя неизбежно приводит к поломке рулевой рейки, что, как правило, приводит к более дорогостоящему ремонту.